數(shù)控立式車床CKG518A

一、CKG518A型系列數(shù)控立式車床簡介

我公司生產(chǎn)的CKG型系列數(shù)控立式車床，是目前國內(nèi)汽車制動(dòng)鼓、輪轂、泵殼、飛輪、電機(jī)殼 等加工全自動(dòng)化程度、生產(chǎn)效率、加工精度等指標(biāo)優(yōu)的一款立式車床。

機(jī)床整體采用了模塊化設(shè)計(jì)，整體加寬底座，立柱與橫梁的加寬導(dǎo)軌均采用臺(tái)灣上銀RGH重載線性導(dǎo)軌，超大的跨距使其運(yùn)行時(shí)更加厚實(shí)穩(wěn)重。

主軸單元采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)工藝，為了加大切削扭矩，在常規(guī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加此主軸的軸徑（?180），增加了一組雙向角接觸軸承，采用油浴式風(fēng)冷內(nèi)循環(huán)的潤滑方式，從而有效的提高潤滑能力，降低了摩擦系數(shù)，保證了溫升的穩(wěn)定，提高了軸承的壽命，更加適應(yīng)高轉(zhuǎn)速、長時(shí)間、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。避免了同類機(jī)床主軸脂潤滑無加注、免維護(hù)、軸承壽命短、只能以換代修的高額成本。

  滾珠絲杠采用臺(tái)灣上銀和國產(chǎn)一線品牌（GD5010-5P4-195），Z、X兩軸端均采用三列NSK角接觸軸承，優(yōu)化額定預(yù)緊裝配，使兩軸在空載及負(fù)載運(yùn)行時(shí)處于佳狀態(tài)，從而降低了溫升給絲杠、螺母帶來的量變，提高了軸承及絲杠、螺母的使用壽命，保證了絲杠的定位精度。

為了適應(yīng)不同客戶對工件的切削需求，我們設(shè)計(jì)了兩種主軸驅(qū)動(dòng)，一種是通過ZF變速箱加大扭矩驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)比：1:3.642，一種是大功率伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)比：1:2。

整機(jī)采用全自動(dòng)液壓控制系統(tǒng)，自動(dòng)液壓動(dòng)力卡盤，雙油缸設(shè)計(jì)，配置我公司自主研發(fā)的專用組合夾具，托舉工件懸空夾緊，通過自動(dòng)分段控制粗、精加工所需壓力，從而實(shí)現(xiàn)一次性裝夾完成粗、精加工，確保了工件所有面的加工精度，大大的提高了工件的產(chǎn)出率。避免了二次裝夾校對消耗的時(shí)間及傳統(tǒng)夾緊引起工件變形。

Z軸采用氮液內(nèi)循環(huán)平衡設(shè)計(jì)，通過液壓系統(tǒng)補(bǔ)給，調(diào)整氮液相對值，降低Z軸伺服電機(jī)負(fù)荷、絲杠螺母負(fù)載，提高了伺服電機(jī)及絲杠螺母的使用壽命。

采用12工位液壓伺服臥式刀塔，適應(yīng)各種工件對刀具的需求，換刀速度更快。加配長、粗刀桿，避免了因剛性引起的震刀、顫紋，提高了工件的加工時(shí)間和質(zhì)量。

控制系統(tǒng)標(biāo)配廣數(shù)980TDI，可選用發(fā)那科、西門子、華中系統(tǒng)。

整機(jī)采用內(nèi)外全封閉式防護(hù)。冷卻系統(tǒng)采用高揚(yáng)程雙水泵循環(huán)冷卻，并帶自動(dòng)沖屑，通過刮板式排屑機(jī)排出，提高了操作者的工作時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

針對不同的工件特征。設(shè)計(jì)多種一次裝夾成型的專用夾具。

二、CKG518A型系列數(shù)控立式車床主要技術(shù)參數(shù)

三、CKG518A型系列數(shù)控立式車床主要部件配置